Заказать звонок

Минск
Ваш город
Минск
Да
Выбрать другой город

Время работы:
ПН-ВС 08:00 - 21:00
БЕЗ ВЫХОДНЫХ

   
+375 29 647-55-15
+375 33 333-55-15
Заказать звонок
Каталог товаров

Прицеп для легковых автомобилей Титан-2500 оцинкованный + 5 Подарков!

Артикул: 7783
(48)
Прицеп Титан-2500: кузов 2,5 метра, полная масса 750 кг, фактическая грузоподъемность до 1000 кг, рессорная подвеска с амортизаторами R13.
Идентификатор товара: 7783
Подарок к покупке
Счет-справка
Счет-справка
Артикул:
Лопата совковая с черенком 1400 мм с ребрами жесткости STARTUL GARDEN
Лопата совковая с черенком 1400 мм с ребрами жесткости STARTUL GARDEN
Артикул: 5747
Рамка гос. номера
Рамка гос. номера
Артикул: 7340
Тент влагостойкий
Тент влагостойкий
Артикул:
Каркас
Каркас
Артикул:
От 1 320 руб. за шт
В наличии

Поставка прямо с завода
Выгодная цена
Бесплатная доставка
Сервис, гарантия
Оплата при получении
Выберите нужный вариант товара
Фото
Название и артикул
Цена
Прицеп для легковых автомобилей Титан-2500 оцинкованный
Прицеп для легковых автомобилей Титан-2500 оцинкованныйАртикул: 7785
1 320 руб. за шт
В наличии
Купить в 1 клик
Прицеп для легковых автомобилей Титан-2500 оцинкованный
Имя*
Телефон*
Email
Сообщение
Код с картинки*
CAPTCHA
Прицеп для легковых автомобилей Титан-2500 оцинкованный (самосвал) РАССРОЧКА 6 месяцев
Прицеп для легковых автомобилей Титан-2500 оцинкованный (самосвал) РАССРОЧКА 6 месяцевАртикул: 7786
1 400 руб. за шт
В наличии
Купить в 1 клик
Прицеп для легковых автомобилей Титан-2500 оцинкованный (самосвал) РАССРОЧКА 6 месяцев
Имя*
Телефон*
Email
Сообщение
Код с картинки*
CAPTCHA
Артикул7783
ПроизводительТитан
ПроизводствоРоссия
Ширина кузова1310
Длина кузова2500
Высота кузова310
Тип подвескирессорно-амортизаторная
Вид покрытияоцинкованный
Размер колесR13 4х98
Грузоподъемность, кг500
Полная масса прицепа, кг740
Откидной бортда
Масса неснаряженного прицепа, кг175
Вес, кг175
Гарантия12 месяцев
ИмпортерЧТУП «ТехноАгро», 246029, г. Гомель, пр-т Октября, 29
Сервисный центрЧТУП «ТехноАгро», 246029, г. Гомель, ул.Объездная,12


Прицеп Титан-2500, оцинкованный, для легковых автомобилей, с треугольным съемным дышлом. Укомплектованный тентом, прицеп для легкового автомобиля обеспечит защиту багажа во время транспортировки и стоянки от  подмоканий и загрязнений. Прочные рессоры позволяют преодолевать любые ухабы на дороге без ущерба для груза.

Преимущества

  • усиленная рама позволяет перевозить груз весом до 1000 кг включительно
  • в подвеске использованы рессоры фирмы AL-KO пр-ва Германия
  • передний и задний борта открывающиеся, это позволяет с удобством перевозить длинномерный груз
  • съёмное V-образное дышло будет экономить Ваши квадратные метры при длительном хранении прицепа
  • для защиты груза от пыли, грязи и дождя в комплект прицепа входит непромокаемый тент из ПВХ высотой 35 см от борта
  • борта прицепа оцинкованные высотой 0.31 м

Основные качества:

прицеп титан 2500


  • Рессорная подвеска с резиновыми подрессорниками, обеспечивает плавность хода, как в груженом, так и в порожнем состоянии. Наиболее сложные узлы подвески (такие как – ступицы, амортизаторы, подрессорники) применены от серийных автомобилей, прошедших миллионы километров испытаний на тестовых полигонах. В проушинах рессор используются резиновые рессорные втулки. Амортизаторы телескопические одностороннего действия. Рессорная зависимая подвеска состоит из балки и продольных полуэллиптических рессор. Как правило, снабжается гидравлическими амортизаторами. По устройству и обслуживанию такая подвеска гораздо более выносливей, ремонтопригодней и дешевле в обслуживании, ход прицепа мягче и плавнее.

автомобильный прицеп титан 2500

    • Особенностью конструкции подвески является применение в качестве подрессорников резиновых рессор сжатия. В отличие от обычных отбойников служащих для исключения жестких ударов подвески, резиновые подрессорники сами несут довольно существенную нагрузку до 200-250 кг на одну сторону и имеют рабочий ход до 80 мм при собственной длине 120 мм. Касание рессоры и подрессорника (включение в работу подрессорника) происходит уже при загрузке прицепа массой 100-150 кг. Полный ход подвески (до соприкосновения железных деталей) составляет 140-150 мм. При такой нагрузке 4-листовая рессора воспринимает 650 кг каждая, при этом коренной лист полностью выпрямляется. Ход подвески при этом составляет 80-100 мм.
    • Внутри платформы предусмотрены петли для крепления груза. Петли основательные и в основании зафиксированы за раму прицепа, выдержат серьезные нагрузки (в других прицепах они идут очень хлипкие и фактически делаются для галочки, для крепления незначительных грузов).
    • Дышло V-образное, переменного сечения с регулировкой сцепной головки по высоте и поперечиной для крепления запасного колеса обеспечивает большую устойчивость на дороге и управляемость. Cцепной замок регулируется по высоте: в разных машинах шар фаркоп находится на разных расстояниях от земли (норма 43см +-2см) и часто прицеп из-за этого ходит перекошенный, дышло направлено вниз или тянется вверх, с регулируемым сцепным замком такой проблемы не возникает, при ровном положении прицепа проще правильно разместить груз, а равно центр тяжести - это ваша безопасность, груз не будет кататься по прицепу разбивая борта и повреждаясь сам, а в двухосных прицепах это особенно важно - на перекошенном прицепе почти весь груз едет на одной оси, многократно превышая ее грузоподъемность, а при ровном положении - нагрузка в равных частях распределяется на 2 оси, благодаря чему оси прослужат долго.

    Дно прицепа изготовлено из бакелизированной фанеры

    1) Бакелит, который лежит в основе технологии изготовления бакелизированной фанеры, является твердым по структуре смолистым веществом. Его внешние характеристики сходны с характеристиками слоновой кости, эбонита или янтаря, однако технические свойства гораздо выше

    2) Нижний слой фанерного дна, обработан бесцветным смоляным составом, осуществляя дополнительную влагоустойчивость и защищая материал от внешних атмосфер.

    3) Чтобы предотвратить разбухание плит, их торцовые зоны обрабатываются при помощи специального бакелитового лака или эмали.

    4) Фанера бакелизированная ФБС относится к разряду самых дорогостоящих и качественных материалов, получаемых в результате погружения древесного шпона в бакелитовый смоляной состав. В данном случае осуществляется полное погружение. В результате такой технологии изготовления внутренние и внешние прослойки тонкого шпона полноценно пропитываются, поэтому получаемый на выходе лист приобретает повышенные прочностные показатели, а также высокий уровень устойчивости к воздействию влажности и огня. Материал износостоек и практически не уязвим перед грибками и плесенью.

    5) Применение материала распространяется на:
    • судостроение, в частности, изготовление корабельных палуб;
    • автомобилестроительную промышленность (обустройство пола в крупных транспортных средствах таких, как троллейбусы и автобусы, а также отдельные части кузова в определенных марках авто);
    • строительство самолетов;

    6) Плотность бакелизированной фанеры 1200 кг/м3

    Опорное колесо не идёт в комплекте.
    Прицеп Титан-2500, оцинкованный, для легковых автомобилей, с треугольным съемным дышлом. Укомплектованный тентом, прицеп для легкового автомобиля обеспечит защиту багажа во время транспортировки и стоянки от  подмоканий и загрязнений. Прочные рессоры позволяют преодолевать любые ухабы на дороге без ущерба для груза.

    Преимущества

    • усиленная рама позволяет перевозить груз весом до 1000 кг включительно
    • в подвеске использованы рессоры фирмы AL-KO пр-ва Германия
    • передний и задний борта открывающиеся, это позволяет с удобством перевозить длинномерный груз
    • съёмное V-образное дышло будет экономить Ваши квадратные метры при длительном хранении прицепа
    • для защиты груза от пыли, грязи и дождя в комплект прицепа входит непромокаемый тент из ПВХ высотой 35 см от борта
    • борта прицепа оцинкованные высотой 0.31 м

    Основные качества:

    прицеп титан 2500


    • Рессорная подвеска с резиновыми подрессорниками, обеспечивает плавность хода, как в груженом, так и в порожнем состоянии. Наиболее сложные узлы подвески (такие как – ступицы, амортизаторы, подрессорники) применены от серийных автомобилей, прошедших миллионы километров испытаний на тестовых полигонах. В проушинах рессор используются резиновые рессорные втулки. Амортизаторы телескопические одностороннего действия. Рессорная зависимая подвеска состоит из балки и продольных полуэллиптических рессор. Как правило, снабжается гидравлическими амортизаторами. По устройству и обслуживанию такая подвеска гораздо более выносливей, ремонтопригодней и дешевле в обслуживании, ход прицепа мягче и плавнее.

    автомобильный прицеп титан 2500

      • Особенностью конструкции подвески является применение в качестве подрессорников резиновых рессор сжатия. В отличие от обычных отбойников служащих для исключения жестких ударов подвески, резиновые подрессорники сами несут довольно существенную нагрузку до 200-250 кг на одну сторону и имеют рабочий ход до 80 мм при собственной длине 120 мм. Касание рессоры и подрессорника (включение в работу подрессорника) происходит уже при загрузке прицепа массой 100-150 кг. Полный ход подвески (до соприкосновения железных деталей) составляет 140-150 мм. При такой нагрузке 4-листовая рессора воспринимает 650 кг каждая, при этом коренной лист полностью выпрямляется. Ход подвески при этом составляет 80-100 мм.
      • Внутри платформы предусмотрены петли для крепления груза. Петли основательные и в основании зафиксированы за раму прицепа, выдержат серьезные нагрузки (в других прицепах они идут очень хлипкие и фактически делаются для галочки, для крепления незначительных грузов).
      • Дышло V-образное, переменного сечения с регулировкой сцепной головки по высоте и поперечиной для крепления запасного колеса обеспечивает большую устойчивость на дороге и управляемость. Cцепной замок регулируется по высоте: в разных машинах шар фаркоп находится на разных расстояниях от земли (норма 43см +-2см) и часто прицеп из-за этого ходит перекошенный, дышло направлено вниз или тянется вверх, с регулируемым сцепным замком такой проблемы не возникает, при ровном положении прицепа проще правильно разместить груз, а равно центр тяжести - это ваша безопасность, груз не будет кататься по прицепу разбивая борта и повреждаясь сам, а в двухосных прицепах это особенно важно - на перекошенном прицепе почти весь груз едет на одной оси, многократно превышая ее грузоподъемность, а при ровном положении - нагрузка в равных частях распределяется на 2 оси, благодаря чему оси прослужат долго.

      Дно прицепа изготовлено из бакелизированной фанеры

      1) Бакелит, который лежит в основе технологии изготовления бакелизированной фанеры, является твердым по структуре смолистым веществом. Его внешние характеристики сходны с характеристиками слоновой кости, эбонита или янтаря, однако технические свойства гораздо выше

      2) Нижний слой фанерного дна, обработан бесцветным смоляным составом, осуществляя дополнительную влагоустойчивость и защищая материал от внешних атмосфер.

      3) Чтобы предотвратить разбухание плит, их торцовые зоны обрабатываются при помощи специального бакелитового лака или эмали.

      4) Фанера бакелизированная ФБС относится к разряду самых дорогостоящих и качественных материалов, получаемых в результате погружения древесного шпона в бакелитовый смоляной состав. В данном случае осуществляется полное погружение. В результате такой технологии изготовления внутренние и внешние прослойки тонкого шпона полноценно пропитываются, поэтому получаемый на выходе лист приобретает повышенные прочностные показатели, а также высокий уровень устойчивости к воздействию влажности и огня. Материал износостоек и практически не уязвим перед грибками и плесенью.

      5) Применение материала распространяется на:
      • судостроение, в частности, изготовление корабельных палуб;
      • автомобилестроительную промышленность (обустройство пола в крупных транспортных средствах таких, как троллейбусы и автобусы, а также отдельные части кузова в определенных марках авто);
      • строительство самолетов;

      6) Плотность бакелизированной фанеры 1200 кг/м3

      Опорное колесо не идёт в комплекте.
      Кредит, рассрочка
      Имя*
      Телефон*
      E-mail*
      Сообщение
      Нашли дешевле?
      Имя*
      Телефон*
      Сообщение*
      Хочу скидку
      Телефон*
      E-mail
      Коментарий *
      Пример:
      • Я зарегистрировался на сайте
      • Вступил в группу Вконтакте
      • Мы оставим отзыв о приобретенном здесь товаре
      • Приедем сами
      • Я постоянный клиент
       

      Ваш регион доставки
      Выбрать из списка:
      Выбрать город