Заказать звонок
Имя*
Телефон*
Сообщение

Время работы:
ПН-ВС 08:00 - 21:00
БЕЗ ВЫХОДНЫХ

   
Каталог товаров

Прицеп для легковых автомобилей Престиж (3.5х1.6, самосвал, усил. борт)

Артикул: 7813
(0)
Полная масса 750 кг, фактическая грузоподъемность до 1400 кг, рессорная подвеска с амортизаторами R13
Идентификатор товара: 7813
Вариант комплектации
  • Без тента и каркаса
  • С тентом и каркасом 1100 мм
Подарки к покупке
    • Артикул: -
    • Артикул: 5747
    • Артикул: 7340
    • Артикул: -
    • Артикул: 5747
    • Артикул: 7340
    • Артикул: -
2 099 руб. Экономия 200 руб. 1 899 руб. за шт
В наличии
Осталось
100%
Поставка прямо с завода
Выгодная цена
Сервис, гарантия
Оплата при получении
Выберите нужный вариант товара
Фото
Название и артикул
Цена
Прицеп без тента и каркаса
-10%
Прицеп без тента и каркасаАртикул: 7813
1 899 руб. за шт 2 099 руб. Экономия
200 руб.
В наличии
Товар
Артикул: 7813
(15)
Полная масса 750 кг, фактическая грузоподъемность до 1400 кг, рессорная подвеска с амортизаторами R13
Кол-во:
-+
2 099 руб.
Цена:
1 899
руб.
В наличии
-+
Контакты
Доставка
Промокод на скидку
Назад
С тентом и каркасом 1100 мм
-10%
С тентом и каркасом 1100 ммАртикул: 7813
1 899 руб. за шт 2 099 руб. Экономия
200 руб.
В наличии
Товар
Артикул: 7813
(15)
Полная масса 750 кг, фактическая грузоподъемность до 1400 кг, рессорная подвеска с амортизаторами R13
Кол-во:
-+
2 099 руб.
Цена:
1 899
руб.
В наличии
-+
Контакты
Доставка
Промокод на скидку
Назад
Артикул7813
ПроизводительПрестиж
Длина кузова3500
Ширина кузова1570
Вид покрытияоцинкованный
Высота кузова385
Размер колесR13
Габаритные размеры, мм3500х1570х385
Грузоподъемность, кг565
Полная масса прицепа, кг750
Подвескарессорная
Откидной бортда
Гарантия12 месяцев
Сервисный центрЧТУП «ТехноАгро», 246029, г. Гомель, ул.Объездная,12
ИмпортерЧТУП «ТехноАгро», 246029, г. Гомель, пр-т Октября, 29
Страна происхожденияРоссия


Прицеп для легковых автомобилей Престиж (3.5х1.6, самосвал, усил. борт)

Грузовой прицеп «Престиж» для легкового автомобиля предназначен для различных грузов, преимущественно крупногабаритных, отлично подходит для перевозки снегохода. Прицеп одноосный, с самосвальным водилом и открывающимся задним бортом. Тент защищает снаряжение и имущество от снега, дождя и грязи. Возможен выпуск прицепа с тентом 110 см либо без тента. Подвеска колес прицепа - рессоры с гидравлическими амортизаторами и отбойниками - обеспечивает плавность хода и является очень долговечной в условиях белорусских дорог. Днище прицепа из влагостойкой фанеры продлевает срок его службы. Борта прицепа выполнены из оцинкованной стали. Производитель – г. Воронеж.

Преимущества

  • полная масса 750 кг, категория прав В.
  • фактическая грузоподъемность до 1400 кг
  • рессорная подвеска с амортизаторами R13
  • рама выполнена на болтовых соединениях, что надежнее чем сварка, выдерживает больший вес, долговечней, более ремонтопригоднее.
  • открываемый передний и задний борт, быстросъемные боковые борта.
  • борта повышенной прочности за счет рифленой структуры и толщины 1.4 мм
  • V-образное усиленное дышло 140 см с возможностью регулировки высоты сцепки с авто
  • усиленной 5 поперечинами, что делает пол очень прочным и защищает его от пролома
  • петли для крепления груза основательные и зафиксированы за раму прицепа, выдержат серьезные нагрузки, расположены по периметру платформы в полу

Основные качества:

Прицеп для легковых автомобилей Престиж (3.5х1.6, самосвал, усил. борт)


  • Рессорная подвеска с резиновыми подрессорниками, обеспечивает плавность хода, как в груженом, так и в порожнем состоянии. Наиболее сложные узлы подвески (такие как – ступицы, амортизаторы, подрессорники) применены от серийных автомобилей, прошедших миллионы километров испытаний на тестовых полигонах. В проушинах рессор используются резиновые рессорные втулки. Амортизаторы телескопические одностороннего действия. Рессорная зависимая подвеска состоит из балки и продольных полуэллиптических рессор. Как правило, снабжается гидравлическими амортизаторами. По устройству и обслуживанию такая подвеска гораздо более выносливей, ремонтопригодней и дешевле в обслуживании, ход прицепа мягче и плавнее.

Прицеп для легковых автомобилей Престиж (3.5х1.6, самосвал, усил. борт)

  • Особенностью конструкции подвески является применение в качестве подрессорников резиновых рессор сжатия. В отличие от обычных отбойников служащих для исключения жестких ударов подвески, резиновые подрессорники сами несут довольно существенную нагрузку до 200-250 кг на одну сторону и имеют рабочий ход до 80 мм при собственной длине 120 мм. Касание рессоры и подрессорника (включение в работу подрессорника) происходит уже при загрузке прицепа массой 100-150 кг. Полный ход подвески (до соприкосновения железных деталей) составляет 140-150 мм. При такой нагрузке 4-листовая рессора воспринимает 650 кг каждая, при этом коренной лист полностью выпрямляется. Ход подвески при этом составляет 80-100 мм.
  • Внутри платформы предусмотрены петли для крепления груза. Петли основательные и в основании зафиксированы за раму прицепа, выдержат серьезные нагрузки (в других прицепах они идут очень хлипкие и фактически делаются для галочки, для крепления незначительных грузов). 
  • Дышло V-образное, переменного сечения с регулировкой сцепной головки по высоте и поперечиной для крепления запасного колеса обеспечивает большую устойчивость на дороге и управляемость. Cцепной замок регулируется по высоте: в разных машинах шар фаркоп находится на разных расстояниях от земли (норма 43 см +/-2 см) и часто прицеп из-за этого ходит перекошенный, дышло направлено вниз или тянется вверх, с регулируемым сцепным замком такой проблемы не возникает, при ровном положении прицепа проще правильно разместить груз, а равно центр тяжести - это ваша безопасность, груз не будет кататься по прицепу разбивая борта и повреждаясь сам, а в двухосных прицепах это особенно важно - на перекошенном прицепе почти весь груз едет на одной оси, многократно превышая ее грузоподъемность, а при ровном положении - нагрузка в равных частях распределяется на 2 оси, благодаря чему оси прослужат долго.

Дно прицепа изготовлено из бакелизированной фанеры

1) Бакелит, который лежит в основе технологии изготовления бакелизированной фанеры, является твердым по структуре смолистым веществом. Его внешние характеристики сходны с характеристиками слоновой кости, эбонита или янтаря, однако технические свойства гораздо выше

2) Чтобы предотвратить разбухание плит, их торцовые зоны обрабатываются при помощи специального бакелитового лака или эмали.

3) Фанера бакелизированная ФБС относится к разряду самых дорогостоящих и качественных материалов, получаемых в результате погружения древесного шпона в бакелитовый смоляной состав. В данном случае осуществляется полное погружение. В результате такой технологии изготовления внутренние и внешние прослойки тонкого шпона полноценно пропитываются, поэтому получаемый на выходе лист приобретает повышенные прочностные показатели, а также высокий уровень устойчивости к воздействию влажности и огня. Материал износостоек и практически не уязвим перед грибками и плесенью.

4) Применение материала распространяется на:
  • судостроение, в частности, изготовление корабельных палуб;
  • автомобилестроительную промышленность (обустройство пола в крупных транспортных средствах таких, как троллейбусы и автобусы, а также отдельные части кузова в определенных марках авто);
  • строительство самолетов;

5) Плотность бакелизированной фанеры 1200 кг/м3

Опорное колесо не идет в комплекте.


*Сопровождающие товар фотографии предоставлены производителем, отображение на них внешнего вида товара может отличаться от оригинала. Производитель может изменять дизайн, технические характеристики и комплектацию изделия без уведомления об этом продавца. Уточняйте важные для Вас параметры при заказе

bez-pereplat.jpg

Грузовой прицеп «Престиж» для легкового автомобиля предназначен для различных грузов, преимущественно крупногабаритных, отлично подходит для перевозки снегохода. Прицеп одноосный, с самосвальным водилом и открывающимся задним бортом. Тент защищает снаряжение и имущество от снега, дождя и грязи. Возможен выпуск прицепа с тентом 110 см либо без тента. Подвеска колес прицепа - рессоры с гидравлическими амортизаторами и отбойниками - обеспечивает плавность хода и является очень долговечной в условиях белорусских дорог. Днище прицепа из влагостойкой фанеры продлевает срок его службы. Борта прицепа выполнены из оцинкованной стали. Производитель – г. Воронеж.

Преимущества

  • полная масса 750 кг, категория прав В.
  • фактическая грузоподъемность до 1400 кг
  • рессорная подвеска с амортизаторами R13
  • рама выполнена на болтовых соединениях, что надежнее чем сварка, выдерживает больший вес, долговечней, более ремонтопригоднее.
  • открываемый передний и задний борт, быстросъемные боковые борта.
  • борта повышенной прочности за счет рифленой структуры и толщины 1.4 мм
  • V-образное усиленное дышло 140 см с возможностью регулировки высоты сцепки с авто
  • усиленной 5 поперечинами, что делает пол очень прочным и защищает его от пролома
  • петли для крепления груза основательные и зафиксированы за раму прицепа, выдержат серьезные нагрузки, расположены по периметру платформы в полу

Основные качества:

рессорная подвеска автомобильного прицепа престиж 3.5х1.6


  • Рессорная подвеска с резиновыми подрессорниками, обеспечивает плавность хода, как в груженом, так и в порожнем состоянии. Наиболее сложные узлы подвески (такие как – ступицы, амортизаторы, подрессорники) применены от серийных автомобилей, прошедших миллионы километров испытаний на тестовых полигонах. В проушинах рессор используются резиновые рессорные втулки. Амортизаторы телескопические одностороннего действия. Рессорная зависимая подвеска состоит из балки и продольных полуэллиптических рессор. Как правило, снабжается гидравлическими амортизаторами. По устройству и обслуживанию такая подвеска гораздо более выносливей, ремонтопригодней и дешевле в обслуживании, ход прицепа мягче и плавнее.

рессорная зависимая подвеска престиж 3.5х1.6

  • Особенностью конструкции подвески является применение в качестве подрессорников резиновых рессор сжатия. В отличие от обычных отбойников служащих для исключения жестких ударов подвески, резиновые подрессорники сами несут довольно существенную нагрузку до 200-250 кг на одну сторону и имеют рабочий ход до 80 мм при собственной длине 120 мм. Касание рессоры и подрессорника (включение в работу подрессорника) происходит уже при загрузке прицепа массой 100-150 кг. Полный ход подвески (до соприкосновения железных деталей) составляет 140-150 мм. При такой нагрузке 4-листовая рессора воспринимает 650 кг каждая, при этом коренной лист полностью выпрямляется. Ход подвески при этом составляет 80-100 мм.
  • Внутри платформы предусмотрены петли для крепления груза. Петли основательные и в основании зафиксированы за раму прицепа, выдержат серьезные нагрузки (в других прицепах они идут очень хлипкие и фактически делаются для галочки, для крепления незначительных грузов). 
  • Дышло V-образное, переменного сечения с регулировкой сцепной головки по высоте и поперечиной для крепления запасного колеса обеспечивает большую устойчивость на дороге и управляемость. Cцепной замок регулируется по высоте: в разных машинах шар фаркоп находится на разных расстояниях от земли (норма 43 см +/-2 см) и часто прицеп из-за этого ходит перекошенный, дышло направлено вниз или тянется вверх, с регулируемым сцепным замком такой проблемы не возникает, при ровном положении прицепа проще правильно разместить груз, а равно центр тяжести - это ваша безопасность, груз не будет кататься по прицепу разбивая борта и повреждаясь сам, а в двухосных прицепах это особенно важно - на перекошенном прицепе почти весь груз едет на одной оси, многократно превышая ее грузоподъемность, а при ровном положении - нагрузка в равных частях распределяется на 2 оси, благодаря чему оси прослужат долго.

Дно прицепа изготовлено из бакелизированной фанеры

1) Бакелит, который лежит в основе технологии изготовления бакелизированной фанеры, является твердым по структуре смолистым веществом. Его внешние характеристики сходны с характеристиками слоновой кости, эбонита или янтаря, однако технические свойства гораздо выше

2) Чтобы предотвратить разбухание плит, их торцовые зоны обрабатываются при помощи специального бакелитового лака или эмали.

3) Фанера бакелизированная ФБС относится к разряду самых дорогостоящих и качественных материалов, получаемых в результате погружения древесного шпона в бакелитовый смоляной состав. В данном случае осуществляется полное погружение. В результате такой технологии изготовления внутренние и внешние прослойки тонкого шпона полноценно пропитываются, поэтому получаемый на выходе лист приобретает повышенные прочностные показатели, а также высокий уровень устойчивости к воздействию влажности и огня. Материал износостоек и практически не уязвим перед грибками и плесенью.

4) Применение материала распространяется на:
  • судостроение, в частности, изготовление корабельных палуб;
  • автомобилестроительную промышленность (обустройство пола в крупных транспортных средствах таких, как троллейбусы и автобусы, а также отдельные части кузова в определенных марках авто);
  • строительство самолетов;

5) Плотность бакелизированной фанеры 1200 кг/м3

Опорное колесо не идет в комплекте.
Отзывы покупателей
Рейтинг покупателей
(0)
0%
0%
0%
0%
0%
Отзывы о товаре AVTOVELOMOTO.BY
Отзыв о магазине AVTOVELOMOTO.BY
Отличный товар
Достоинства*
Недостатки*
Комментарий*
Файлы
    Перетащите сюда файлы или нажмите для выбора
    Максимальный размер загружаемого файла 10M в формате jpg, gif, bmp, png, jpeg.
    Максимальное количество файлов - 8 шт.
    Представьтесь
    Для продолжения вы должны принять соглашение на обработку персональных данных
    Прицеп без тента и каркаса
    Не выбрано
    Прицеп без тента и каркаса
    С тентом и каркасом 1100 мм
    6 месяцев
    12 месяцев
    18 месяцев
    24 месяца
    36 месяцев
    48 месяцев
    * Указанный платеж является приблизительным
    Кредит на:
    Стоимость:
    Срок:
    Взнос:
    Заполните поля
    Удалить загруженные
    (31,32 развороты, прописка)
    Ваша заявка принята!
    Специалист свяжется
    с Вами в ближайшее время
    Для ускорения обработки Вашего запроса, отправьте Ваши ксерокопии паспорта (31,32 развороты, прописка) одним из способов:
    Прицеп без тента и каркаса
    С тентом и каркасом 1100 мм
    6 месяцев
    12 месяцев
    * Указанный платеж является приблизительным
    Рассрочка на:
    Стоимость:
    Срок:
    Взнос:
    Заполните поля
    Удалить загруженные
    (31,32 развороты, прописка)
    Ваша заявка принята!
    Специалист свяжется
    с Вами в ближайшее время
    Для ускорения обработки Вашего запроса, отправьте Ваши ксерокопии паспорта (31,32 развороты, прописка) одним из способов:
    Кредит, рассрочка
    Имя*
    Телефон*
    E-mail*
    Сообщение
    Нашли дешевле?
    Имя*
    Телефон*
    Сообщение*
    Хочу скидку
    Телефон*
    E-mail
    Коментарий *
    Пример:
    • Я зарегистрировался на сайте
    • Вступил в группу Вконтакте
    • Мы оставим отзыв о приобретенном здесь товаре
    • Приедем сами
    • Я постоянный клиент
     

    Регистрация
    Моя корзина00 руб.
    Оформить